Stadtbahn Hannover

Im Januar 2005 empfiehlt die Regionsverwaltung die Verlängerung der C-West zum Rathaus in Garbsen. Durch den Bau der Strecke könnten optimalerweise bis zu 420.000 Euro/Jahr gegenüber dem heutigen Busverkehr eingespart werden. Machbarkeitsuntersuchungen und Wirtschaftlichkeitsberechnungen belegten die Sinnhaftigkeit des Projektes.

in den Jahren 2013/14 wurde die Machbarkeitsstudie aktualisiert und in 2015 eine neue Wirtschaftlichkeitsberechnung vorgenommen. Der Nutzen-Kosten-Indikator betrug seinerzeit 1,36. Hiermit wurde der Nachweis erbracht, dass die Strecke wirtschaftlich ist. Die Gesamtkosten wurden mit ca. 19,6 Mio € veranschlagt. Die Voraussetzungen für einen Grundsatzbeschluss waren somit gegeben. Dieser wurde Anfang Juni 2016 beschlossen und somit gab es grünes Licht für die Verlängerung. Weitere Planungen sollten erfolgen.

Bis Mai 2020 tat sich aber nichts. Dann wurde von der Region ein Beschluss vorgelegt, weitere Kosten für die Entwurfsplanung zu übernehmen.

Im Juni 2021 wurde von der Region mitgeteilt, dass das Projekt nunmehr in die entscheidende Phase geht. in 2023 soll das Planfeststellungsverfahren eröffnet und abgeschlossen werden, Anfang 2024 sollen die Ausschreibungen erfolgen und in 2025 Baubeginn sein. Seitdem hört man nichts mehr von dem Projekt.

Im Januar 2024 teilt die Infra Hannover über ihren Facebook-Account mit, dass man vor großen Herausforderungen stehe. Die Brücke über die A2 muss ohne Vollsperrung der Autobahn errichtet werden, was die Kosten nach oben treibt und die Wirtschaftlichkeit beeinflusst.

Darüber hinaus gibt es laut einem Zeitungsbericht Probleme bei den Werkswohnungen der Wasserwerke: Hier soll die Trasse direkt an den Gärten entlang geführt werden, was für Aufruhr gesorgt hat.

Also auch hier eine "unendliche Geschichte" mit offenem Ende.

Pläne